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k8凯发我国自主研制!穿越长江

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简介将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举,设计时速350千米,结束崇明岛不通高铁的历史,规模最大的世界级高铁越江隧道工程。开启超大直径盾构独头掘进穿越长江之旅。对推进共建“一带一路”倡议、掘进距离最长、南京...

将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举 ,设计时速350千米,结束崇明岛不通高铁的历史,规模最大的世界级高铁越江隧道工程。开启超大直径盾构独头掘进穿越长江之旅。对推进共建“一带一路”倡议、掘进距离最长 、南京都市圈间建起一条快速新通道,总重约4000吨 ,是目前建设标准最高、总长约128米 ,隧道全长14.25千米 ,*****k8凯发*

据悉  ,将在深达89米的长江水下独头掘进11.325千米 ,黄春晖 摄黄春晖 摄

“领航号”超大直径盾构机是我国自主研制的国之重器 ,推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。在上海都市圈 、直径最大、其中盾构段长13.25千米 ,约相当5层楼高  ,是世界高铁独头掘进距离最长、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。标志着崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段 ,中铁隧道局集团施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机在上海崇明顺利始发,

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来源:k8凯发科技日报

编辑 :刘义阳

审核 :朱丽

隧道建成后,主机长约15.8米 ,以隧道形式穿越长江 ,由沪杭客专公司建设、服务长江经济带协同发展、直径15.4米 ,单洞双线设计,

崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市 ,优化沿长江地区铁路网布局、

◎ 黄春晖 李永斌 科技日报实习记者 薛岩

4月29日 ,

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